Viking · клапаны управления потоком дифференциальные мембранные с пружинной заслонкой для дренчерных систем, заполнения ёмкостей и регулирования потока
Viking Model J-1 и J-2 Halar — клапаны управления потоком DN40–DN200 до 250 psi
Прямоточный клапан с пружинной заслонкой: вкл/выкл потока в дренчерной системе, заполнение ёмкостей, регулирование давления и расхода. DN40–DN200, 250 psi. J-2 — в покрытии Halar.
Модели семейства
Общие данныепараметры клапанов J-1 и J-2
| Рабочее давление | 250 psi (17,2 бар) |
| Заводское испытание | 500 psi (34,5 бар) |
| Ограничитель на подаче в камеру управления | 0,125 дюйма (3 мм), обязателен |
| Цвет | красный |
| Допуски | UL (VLFT, VLLA); C-UL; FM; ABS; NYC MEA 89-92-E |
| Монтаж | горизонтально или вертикально; на невертикальном положении может понадобиться изменить обвязку для слива выходной камеры |
J-1 DN40 / DN501½ дюйма NPT 48 мм — арт. 12130; 2 дюйма NPT 60 мм — арт. 12063; BSP DN40 — арт. 12684; DN50 — арт. 12688
| Потери давления | 7 (DN40) и 13 (DN50) ft |
| Cv | 66 (DN40) и 93 (DN50) |
| Масса при отгрузке | 37 lbs (16,8 кг) и 37,5 lbs (17 кг) |
J-1 2½ дюйма (DN65) – 3 дюйма (DN80)2½ дюйма NPT 65 мм — арт. 12405; 3 дюйма фланец ANSI — арт. 12016; DN80 PN10/16 — арт. 12028
| Потери давления | 12 ft (3,6 м) для 2½ дюйма; 22 ft (6,7 м) для 3 дюймов |
| Cv | 155 (2½ дюйма); 198 (3 дюйма) |
| Масса при отгрузке | 66 lbs (30 кг); 81 lbs (37 кг) |
J-1 4 дюйма (DN100)фланец ANSI — арт. 11968; PN10/16 — арт. 11973
| Потери давления | 21 ft (6,4 м) |
| Cv | 416 |
| Масса при отгрузке | 125 lbs (57 кг) |
J-1 6 дюймов (DN150)фланец ANSI — арт. 11970; PN10/16 — арт. 11971
| Потери давления | 39 ft (11,9 м) |
| Cv | 884 |
| Масса при отгрузке | 235 lbs (107 кг) |
J-1 8 дюймов (DN200)фланец ANSI — арт. 11993; PN10 — арт. 11997; PN16 — арт. 12001
| Потери давления | 57 ft (17,4 м) |
| Cv | 1500 |
| Масса при отгрузке | 405 lbs (184 кг) |
J-2 HalarJ-1 в покрытии Halar для коррозионных сред (DN40–DN200)
| Покрытие | Halar (ECTFE) |
Как это работает и подключается
- Клапан — быстрооткрывающийся, дифференциальный, мембранный, с пружинной «плавающей» заслонкой. Три камеры: входная, выходная и камера управления.
- Совместим с гидравлическим, пневматическим и электрическим пуском. Для пневматического нужен пневмопривод Viking между обвязкой и трубой пуска.
- Автосброс: не закрывай главную задвижку подачи, держи открытым клапан подпитки камеры управления; когда устройства пуска закроются, давление подпитки и пружина преодолевают скоростное давление потока и заслонка закрывается.
Монтаж
- Ставь там, где не замерзает и клапан не повредят; обвязка — по схеме Viking для клапана J и применяемой системы.
- Линия подпитки камеры управления идёт от точки перед главной задвижкой или от постоянного источника воды с давлением системы.
- Ввод в работу: проверь, что главная задвижка закрыта, система слита, вспомогательный дренаж открыт, аварийный пуск закрыт; затем открой клапан подпитки, пуск по типу системы (гидравлический, пневматический, электрический), открой клапан проверки потока и постепенно главную задвижку.
- Нажми на плунжер дрип-чека: воды из него быть не должно. После нового монтажа проведи пробный пуск, затем полугодовое обслуживание.
Примеры
Дренчерная секция с автоматическим сбросом
После срабатывания и сброса пуска давление и пружина снова закрывают заслонку: клапан можно обвязать так, чтобы он сбрасывался сам, без вскрытия.
Автоматическое заполнение резервуара
Лист называет заполнение ёмкостей и резервуаров одним из применений на включение и отключение подачи.
Агрессивная среда
J-2 в покрытии Halar — для коррозионных сред, как F-2.
Частые вопросы
Чем J отличается от дренчерного F-1?
У J заслонка с пружиной: он может закрываться сам после пуска (автосброс) и использоваться для регулирования потока и наполнения ёмкостей.
Нюансы и грабли
- На пневматической линии пуска нельзя ставить устройство или клапан автосброса. Он ставится в обвязке между пневмоприводом и выходом камеры управления.
- Если на пневматической линии стоят устройства, способные сбрасывать клапан автоматически, нужна обвязка дренчерного клапана Model F с PORV.
- Нельзя пускать клапан сжатым воздухом или иным газом в камеру управления.
- Пробный пуск запускает клапан и пускает воду в трубы: заранее предотврати ущерб.
- Допуски зарубежные (UL, FM, ABS). Для РФ нужен российский сертификат.