Рубеж · шкаф управления электроприводом задвижки, DIP-конфигурация
ШУЗ, ШУЗ-О — шкаф на электропривод задвижки: тип управления задаётся DIP-переключателями
Старая (не R3) версия: шкаф открывает и закрывает задвижку по концевым, муфтовым выключателям или датчикам уровня резервуара; тип управления и адрес задаются DIP-переключателями или с ПКП.
Модели семейства
| Мощность электродвигателя | 0,18; 0,37; 0,75; 1,5; 2,2; 3,0; 5,5; 7,5; 11; 15 кВт |
| Питание | 3-фазная сеть 400 В (+40/−60 В, то есть 340–440 В), 50 Гц |
| Габариты/масса | не более 510×410×250 мм / 12 кг |
| Степень защиты | IP31 (IP54 по требованию заказчика) по ГОСТ 14254-2015 |
| Время готовности к работе | не более 5 с после подачи питания |
| Мощность электродвигателя | 0,18; 0,37; 0,75; 1,5; 2,2; 3,0 кВт |
| Питание | 1-фазная сеть 230 В (+23/−35 В, то есть 195–253 В), 50 Гц |
| Габариты/масса | не более 510×410×250 мм / 12 кг |
| Степень защиты | IP31 (IP54 по требованию заказчика) по ГОСТ 14254-2015 |
Как это работает и подключается
- Работает с ППКПУ 01149-4-1 «Рубеж-4А», ППКПУ 011249-2-1, ППКОПУ 011249-2-1 «Рубеж-2ОП» или автономно; адрес по АЛС задаётся в диапазоне 1–250.
- Тип управления (1 — концевые выключатели; 2 — концевые + муфтовые; 3 — концевые + датчики уровня резервуара) выбирается с ПКП при конфигурировании или DIP-переключателями 2 и 3 на модуле контроллера; переключатель 1 включает/отключает задание типа DIP-переключателями, переключатель 4 включает/отключает УЗЗ.
- ШУ считывает положение DIP-переключателей только в момент включения — после изменения положения нужно снять и снова подать питание на модуль контроллера.
- Настраиваемые с ПКП параметры: время хода заслонки 1–999 с; время задержки на включение 0–250 с; время удержания 0–250 мин (0 — бесконечно); тип контакта датчиков НЗ/НР; наличие и тип контакта кнопок УЗЗ.
- Диагностируемые неисправности: недопустимое сочетание режима работы, обрыв/КЗ линии датчика уровня/концевика/кнопок (с указанием линии), «Заклинило» (нет сигнала концевика за время хода, либо сигнал муфтового выключателя при этом типе), недопустимое сочетание сигналов уровня, авария основного питания, вскрытие ШУ, отказ ШУ (контактор не сработал на команду).
- Индикация на панели: ПИТАНИЕ, НЕИСПРАВНОСТЬ, РАБОТА, ОТКРЫТО, ЗАКРЫТО, ЗАКЛИНИЛО; кнопки ОТКРЫТЬ/ЗАКРЫТЬ/СТОП и переключатель режима (Автоматический/Ручной/Отключён) на лицевой панели.
Монтаж
- Крепится на вертикальную поверхность, 4 отверстия Ø8 мм с шагом 450×345 мм.
- Устанавливать вдали от отопительных приборов (не ближе 0,5 м); расстояние от корпуса до других приборов или стен — не менее 100 мм для циркуляции воздуха.
- Для контроля целостности линий датчиков, муфтовых выключателей и кнопок ДУ — резисторы из комплекта монтажных частей (номиналы 1,0–2,0 кОм по схемам паспорта) в непосредственной близости от выводов устройств; на неиспользуемые входы — эквивалентный резистор на клеммы ШУ.
- Адрес задаётся программатором ПКУ-1 или с ПКП по АЛС1/АЛС2/технологической линии связи; при отсутствии ПКП подключение задвижки должно соответствовать конфигурации, заданной DIP-переключателем.
- Для контроля силовой цепи двигателя ШУ выдаёт сетевое напряжение током не более 5 мА с клемм контактора — опасное напряжение на обмотке двигателя присутствует даже при выключенных контакторах KM1, KM2.
Примеры
Тип управления 1: только концевые выключатели ОТКРЫТО/ЗАКРЫТО, DIP-переключатели 2 и 3 задают этот тип, если выбор не передан с ПКП.
Тип управления 3: концевые выключатели плюс датчики нижнего/предельного уровня — задвижка сама открывается и закрывается по сигналам уровня, без участия ПКП, хотя обмен информацией с ним идёт.
Кнопки УЗЗ (открыть/закрыть/стоп) на выносном посту работают независимо от ПКП и включаются DIP-переключателем №4.
Частые вопросы
Как задать тип управления без прибора?
DIP-переключателями 2 и 3 на модуле контроллера (при включённом переключателе 1); выбор типа с ПКП переопределяет DIP, если ПКП подключён.
Чем отличаются ШУЗ и ШУЗ-О?
Питанием привода: ШУЗ — трёхфазный электродвигатель 0,18–15 кВт от сети 400 В, ШУЗ-О — однофазный электродвигатель 0,18–3,0 кВт от сети 230 В.
Можно ли управлять задвижкой с выносного поста?
Да, кнопками УЗЗ (открыть/закрыть/стоп) — их наличие включается DIP-переключателем №4 и подтверждается настройкой на ПКП.
Нюансы и грабли
- ВНИМАНИЕ: работы по ремонту двигателя запрещены при включённом автоматическом выключателе QF1 — опасное напряжение на обмотке остаётся даже при выключенных контакторах.
- DIP-переключатели считываются только при включении питания модуля контроллера — изменил положение, а забыл переподать питание, значит конфигурация не применится.
- Проверку автоматического режима выполнять только после успешного завершения проверки в ручном режиме всех агрегатов.
- Это не R3-версия: свой паспорт (ПАСН.425412.002, ред.13), свои резисторы контроля целостности и своя логика DIP — не путать с «ШУЗ-R3 — шкаф на электропривод задвижки: концевики, муфта или уровень в резервуаре» (ШУЗ-R3/ШУЗ-О-R3, конфигурация через FireSec, а не DIP).
- Индикатор ЗАКЛИНИЛО загорается и при получении сигнала муфтового выключателя для типа управления с муфтой — это диагностируемая неисправность, а не всегда механическое заклинивание.