Рубеж · шкаф управления асинхронным электроприводом, адресный
ШУ, ШУ-О — шкаф управления электроприводом насосов, вентиляторов и техоборудования
Адресный шкаф управляет асинхронным электроприводом устройств пожаротушения, дымоудаления или техоборудования: трёхфазная ШУ (0,18–110 кВт), однофазная ШУ-О (0,18–3,0 кВт).

Модели семейства

| Мощность электродвигателя | 0,18; 0,37; 0,75; 1,5; 2,2; 3,0; 5,5; 7,5; 11; 15; 18; 22; 30; 37; 45; 55; 75; 90; 110 кВт |
| Питание | 3-фазная сеть 400 В (+40/−60 В, то есть 340–440 В), 50 Гц |
| Габариты/масса | 0,18–45 кВт — не более 510×410×250 мм / 20 кг; 55–110 кВт — не более 810×660×280 мм / 45 кг |
| Сети заземления | TN-S (кроме исполнений 55–110 кВт); TN-C — перемычкой J1 (кроме исполнений 55–110 кВт) |
| Степень защиты | IP31 (IP54 по требованию заказчика) по ГОСТ 14254-2015 |
| Мощность электродвигателя | 0,18; 0,37; 0,75; 1,5; 2,2; 3,0 кВт |
| Питание | 1-фазная сеть 230 В (+23/−35 В, то есть 195–253 В), 50 Гц |
| Габариты/масса | не более 510×410×250 мм / 20 кг |
| Сети заземления | только TN-S (перемычка TN-C не предусмотрена) |
| Степень защиты | IP31 (IP54 по требованию заказчика) по ГОСТ 14254-2015 |
Как это работает и подключается
- Работает с ППКПУ 01149-4-1 «Рубеж-4А», ППКОП 011249-2-1 «Рубеж-2ОП», ППКПУ 011249-2-1 или автономно; в системе занимает один адрес и передаёт своё состояние по АЛС непрерывно при наличии связи.
- Режимы управления: «Автоматический» (командные импульсы встроенного модуля контроллера от ПКП), «Ручной» (кнопки ПУСК/СТОП на панели, без участия МК), «Отключён» (контактор обесточен, пуск невозможен) — переключаются трёхпозиционным переключателем на панели.
- Настраиваемые с ПКП параметры: время задержки на включение 0–250 с; время выхода на режим 1–250 с (0 — бесконечно); время удержания 0–250 мин (0 — бесконечно); выбор входа МК — кнопка ДУ или датчик выхода на режим.
- Диагностируемые неисправности: превышение времени выхода на режим, невыполнение команды контактором, неисправность питания, обрыв цепи питания обмоток двигателя (с индикацией на УКЛ), обрыв/КЗ линии контроля режима или линии кнопок ДУ/датчика, обрыв цепи питания катушки контактора, обрыв цепи ПД.
- Индикация на панели: ПИТАНИЕ (зелёный) — напряжение на вводе; НЕИСПРАВНОСТЬ (жёлтый) — любая неисправность; АВТОМАТИКА ОТКЛ. (жёлтый) — переведён в ручной режим; РАБОТА (зелёный) — контактор включён. На модуле контроллера: СВЯЗЬ мигает при обмене с ПКП, ВКЛЮЧЕНИЕ мигает при отсчёте задержки на включение и светится постоянно при включённом контакторе, «Отключение/ВнР» мигает при отсчёте задержки на отключение.
- Для контроля силовой цепи двигателя УКЛ выдаёт на клеммы контактора сетевое напряжение током не более 5 мА — даже при выключенном контакторе на обмотке двигателя присутствует опасное напряжение.
Монтаж
- Крепится на вертикальную поверхность; установочные размеры под 4 отверстия Ø7,5 мм — свои для исполнений 0,18–45 кВт и 55–110 кВт (см. рисунок 4 паспорта).
- Расстояние от корпуса ШУ до других приборов или стен (кроме установочной) — не менее 100 мм для циркуляции воздуха; устанавливать не ближе 0,5 м от отопительных приборов.
- Перед подключением ШУ со степенью защиты IP54 обязательно установить в отверстие на дне корпуса элемент защитного заземления по рисунку из паспорта.
- Перед подключением зачистить до металла и смазать нейтральной смазкой контактные площадки узла заземления; эксплуатация ШУ без защитного заземления запрещена.
- Для контроля целостности линий связи с датчиками и кнопками ДУ подключить резисторы из комплекта (2,4 кОм и 5,6 кОм) в непосредственной близости от выводов устройств; на неиспользуемые входы — эквивалентные резисторы прямо на клеммы ШУ.
- Сигнальные линии — кабелем сечением от 0,35 до 2,5 мм²; силовые линии питания и питания двигателя — по сечению, рассчитанному на ток нагрузки.
Примеры
В автоматическом режиме встроенный модуль контроллера ШУ включает контактор по командным импульсам от ПКП, полученным по АЛС; ШУ передаёт назад своё состояние.
В режиме РУЧНОЙ кнопки ПУСК/СТОП на лицевой панели включают и останавливают электропривод без участия модуля контроллера — например, при пусконаладке до подключения ПКП.
На вход ХТ1 можно подключить либо датчик выхода на режим, либо кнопки дистанционного управления ПУСК/СТОП — вариант выбирается программно, схемы подключения различаются.
Частые вопросы
Чем ШУ отличается от ШУ-О?
Питанием привода: ШУ — трёхфазный электродвигатель 0,18–110 кВт от сети 400 В, ШУ-О — однофазный электродвигатель 0,18–3,0 кВт от сети 230 В.
Можно ли использовать ШУ без прибора?
Да, автономно — управление в этом случае идёт кнопками ПУСК/СТОП на панели в ручном режиме.
Что подключается на вход ХТ1 — кнопки или датчик?
Программно выбирается один из двух вариантов: датчик выхода на режим либо кнопки дистанционного управления ПУСК/СТОП; схемы подключения для них разные.
Нюансы и грабли
- ВНИМАНИЕ: работы по ремонту и обслуживанию двигателя запрещено проводить при включённом автоматическом выключателе QF1 — на обмотке двигателя опасное напряжение присутствует даже при выключенном контакторе.
- Проверку автоматического режима выполнять только после успешного завершения проверки в режиме ручного управления всех агрегатов — иначе ошибку подключения легко принять за логическую неисправность.
- Во время удержания кнопки ПУСК ДУ невозможен останов ШУ с ПКП, а во время удержания кнопки СТОП ДУ — невозможен запуск с ПКП; это нормальная логика приоритета кнопок ДУ, а не сбой.
- Качество работы ШУ не гарантируется, если электромагнитная обстановка в месте установки не соответствует условиям паспорта.
- TN-C доступна не для всех исполнений: перемычка J1 не входит в комплект для ШУ-О и для исполнений мощностью 55–110 кВт — там строго TN-S.