РостЕвроСтрой · турникеты
Ростов-Дон ПР2Ш/4М2 — полноростовой электромеханический двухпроходной четырёхлопастной турникет-шлюз, режимы шлюза и турникета
Двойной четырёхлопастной шлюз на 12 В: с 12 съёмными дугами работает как шлюз, без них и с переставленными ограничителями — как обычный турникет; пропуск с ПДУ или от СКУД.
Модели семейства
Ростов-Дон ПР2Ш/4М2Турникет-шлюз из окрашенной стали для режимных проходных; ПР2Ш/4М2-У — уличное (под навесом), ПР2Ш/4М2-НЕРЖ — из нержавеющей стали (уличное).
| Исполнения | ПР2Ш/4М2; ПР2Ш/4М2-У; ПР2Ш/4М2-НЕРЖ |
| Масса | 441 кг |
| Габариты (ширина×глубина×высота) | 2270×1600×2250 мм |
| Высота / ширина прохода | 2050 мм / не менее 455 мм |
| Пропускная способность (без учёта задержки СКУД) | в режиме шлюза не менее 30 проходов/мин; в режиме турникета не менее 60; при свободном проходе в режиме турникета не менее 80 |
| Питание | 12±2 В; при 12 В: не более 89 Вт при несанкционированном проходе с освещением, 47 Вт при санкционированном, 23 Вт в ожидании с освещением, 6 Вт без освещения |
| Электроподогрев | 24±2 В, не более 120 Вт; блок питания 24 В, 3 А |
| Наработка на отказ / время восстановления / срок службы | 2000000 проходов / 1 час / 10 лет |
| Условия | внутренние — УХЛ 4.2, от +1 до +50 °C; уличные — УХЛ 2, под навесом, от -40 до +50 °C, до 98%; IP43 |
| Гарантия | 24 месяца со дня продажи |
Как это работает и подключается
- Режим шлюза: проход в два этапа (Приложение 1.1); стандартно установлены 12 дуг шлюза — короткие 14-1 в третьем и четвёртом рядах снизу и длинные 14-2 в шестом ряду снизу; количество коротких дуг по желанию заказчика можно увеличить.
- Режим турникета (Приложение 1.2): снять дуги шлюза, отсоединить ограничитель прохода 20 (трубу с удлинителем) от стойки бокового ограждения и поставить на стойку лицевой решётки, открутить 4 винта крепления центральной стойки к верхнему фланцу, повернуть стойку на 45° в любую сторону и закрепить. Режим можно менять на одном проходе (два ограничителя) или на обоих (четыре).
- Нормально открыт: при выключении питания остаётся открытым; запирание без напряжения — ключом в замке рамы привода.
- Разовый проход — кнопка направления на ПДУ, разрешение 4 с; повторное нажатие снимает. Групповой — СРЕДНЯЯ + кнопка направления, в обе стороны — СРЕДНЯЯ + обе; зуммер — тройное нажатие СРЕДНЕЙ; освещение — удержание СРЕДНЕЙ больше 5 с.
- Тревога (несанкционированное движение или движение навстречу): стопор, зуммер, красные индикаторы; снимается с ПДУ, после снятия возможно перемещение механизма на 90º без сигнала «факт прохода».
- Пожарный шлейф — к клеммам «GND» и «Вх2» модуля IB v1.3 после удаления перемычки; при разрыве — разблокировка в обе стороны, зелёная индикация, антивозврат отключён.
- Калибровка: снять крышку привода, нажать красную кнопку на боковом ребре корпуса привода; по мигающему зелёным индикатору быстро и плавно повернуть лопасть, повторить для остальных трёх.
Монтаж
- Основание: бетонный фундамент 2400х1700 мм толщиной не менее 100 мм; вместо сплошного — столбики 200х200 мм глубиной не менее 300 мм.
- Сборка: механизмы на площадки рамы привода (болты М10х25), раму и две стойки крыла прохода состыковать по три болта М12х30 с каждой стороны, поставить портал вертикально, верхнюю стяжку 15 — двумя винтами М8; лицевые решётки «зеркально» винтами М8, 8 горизонтальных трубок в гнёзда направляющих, нижние стяжки 13 — винтами М8.
- К полу — фундаментными болтами (рекомендуемые М10, длина 100…120 мм, в комплект не входят); лицевые решётки крепить после установки трубок.
- Центральная стойка: верхний фланец — винтами М10х16, нижний — М8х16, лопасти — винтами М8х20 (не затягивая до установки всех). На специальные штанги (резьбовые втулки на 3, 4 и 6 уровнях) — декоративные крышки и дуги шлюза, спецболты М16х1,5.
- Ограничители ширины прохода — винтами М12х40: для режима шлюза на боковые ограждения 9 и 10, для режима турникета на лицевые решётки 3 и 4.
- Подключение к СКУД — XS2 модуля IB v1.3: контакты 7 «СКУД1» и 8 «СКУД2» замыкаются на общий «GND» (контакт 9); 1–3 и 4–6 — реле «факт прохода» направлений 1 и 2.
- Входы «СКУД1»/«СКУД2»: на свободной клемме 5±0,5 В, допустимо от -0,5 до +14 В, логическая «1» не более 0,7 В, «0» не менее 2 В, ток не более 1,5 мА, сигнал не короче 50 мс. Факт прохода — поворот лопастей более чем на 60°, реле 0,6±0,1 с, номинально 2 А, 12 В, максимально 10 А, 28 В.
- ПДУ: UTP, 8P8C, EIA/TIA-568B; 12±2 В, ток не более 30 мА; кабель до 50 м (стандартная длина 10 м); кнопки меняются джамперами XP1, XP2 и разворотом клавиатуры на 180°.
- Сечение кабеля питания (до 20 м, стандартная длина 15 м): до 5 м — 0,5 мм² (ШВВП 2х0,5), до 20 м — 1,5 мм² (ПВС 2х1,5).
Примеры
Режим шлюза
Человек после первого разрешения заходит в шлюз, после второго выходит; чтобы вместе с проходящим по пропуску не прошёл человек без пропуска, стоят съёмные преграждающие дуги — стандартно 12.
Режим турникета
Дуги снимаются, ограничители прохода переставляются на лицевые решётки, центральная стойка поворачивается на 45° — проход как через обычный двойной турникет.
Частые вопросы
Чем ПР2Ш/4М2 отличается от ПР2/4М2?
У ПР2Ш есть режим шлюза со съёмными преграждающими дугами (стандартно 12) и ограничителями прохода, которые переставляются при смене режима; у шлюза в таблице отдельно указана пропускная способность для режима шлюза и режима турникета.
Как перевести шлюз в режим турникета?
Снять дуги шлюза, перенести ограничители прохода со стоек боковых ограждений на стойки лицевых решёток, повернуть центральную стойку на 45° и закрепить четырьмя винтами.
Какова пропускная способность в режиме шлюза?
Не менее 30 проходов в минуту без учёта задержки СКУД; в режиме турникета — не менее 60.
Нюансы и грабли
- Заземление обязательно: основная клемма М8 на боковом ребре внутри стойки крыла прохода, дополнительные М6 на раме привода, лицевых решётках и боковых ограждениях.
- Питание включать в исходном положении турникета (одна лопасть перекрывает проход); после программного сбоя — отключить не менее чем на 5 с.
- Смазка «Литол» оси коромысла и зацепов пружины коромысла; сердечник электромагнита и запорный палец смазывать запрещено.
- В паспорте не сходятся обозначения модуля: в описании и разделе 7.1–7.2 — IB v1.3, в п. 7.3 — IB v1.1; в содержании и приложении 1.3 встречается «ПР1Ш/М2», «ПР1Ш/3М2» — по-видимому, наследие паспорта ПР1Ш. Уточнять по маркировке модуля на изделии.
- Четырёхлопастной турникет описан с «тремя возможными исходными положениями» (в тексте для трёхлопастного) и углом сохранения зелёного свечения до 45º, а факт прохода — «более чем на 60°»; ориентироваться на фактическое поведение изделия при калибровке.
- Подогрев: заводская настройка +5±1 °C, порог регулируется 0…+30 °C; проверять раз в год. Ссылка на схему подогрева в тексте — «Приложение 4», в перечне приложений она под номером 3.
- Неисправности: прерывистый сигнал и красное мигание с обеих сторон — датчик углового положения, шайбы (4 шт.) между корпусом и платой должны быть 3 мм (светодиод на модуле RS v.3.2); механизм не блокируется — электромагнит или контакт предохранителя с колодкой; нет индикации и работы — перепутана полярность питания, предохранитель в модуле BM v.3.