РостЕвроСтрой · турникеты
Ростов-Дон АТ83М1 АР — приводной турникет-трипод на стойке с автоматическими реверсивными штангами «антипаника»
Приводной турникет-трипод на узкой стойке для помещений и проходных: управление с ПДУ или от СКУД, штанга «антипаника» опускается по команде пожарного шлейфа.

Модели семейства

| Питание | ~100-240 В, 50 Гц; блок питания 220 В / =12 В без аккумулятора встроен (с аккумулятором — по согласованию с изготовителем) |
| Мощность | не более 60 Вт в режиме прохода, не более 10 Вт в режиме ожидания прохода |
| Масса | 45 кг |
| Габариты (длина×ширина×высота) | без штанг 412×195×995 мм; со штангами 780×745×995 мм |
| Ширина перекрытия прохода | 745 мм со штангами; 245 мм с опущенной штангой «антипаника» |
| Пропускная способность | 30-40 чел/мин в режиме однократного прохода для обученного персонала; 40-50 чел/мин в режиме группового прохода |
| Допустимое статическое усилие на середине штанги | не более 100 кгс |
| Длина кабеля | до источника питания не более 20 м (стандартная 4 м); до ПДУ не более 50 м (стандартная 4 м) |
| Ресурс механизма штанги «антипаника-реверс» | 90-процентный ресурс 2000 срабатываний |
| Наработка на отказ / срок эксплуатации | не менее 2000000 проходов / 8 лет |
| Условия | УХЛ 4.2 по ГОСТ 15150-69, внутри помещений от +1 до +50 °C, IP40 |
| Комплект | турникет, автоматические реверсивные штанги «антипаника» 3 шт., ПДУ, инструкция по работе с ПДУ, паспорт; блок питания встроен |
| Гарантия | 24 месяца со дня продажи |
Как это работает и подключается
- Режимы: ожидание, пропуск одного человека, постоянно открыто в одном направлении, постоянно открыто в обе стороны, тревога, срабатывание пожарного шлейфа, калибровка, «антипаника», авария, антивозврат (antipassback).
- Разовый проход: кнопка направления ПДУ — зелёная индикация на 4 секунды, если движение не начато; со СКУД разрешение действует, пока сигнал «СКУД1»/«СКУД2» активен (0…0,7 В). Факт прохода — поворот штанг более чем на 60°.
- Групповой проход: комбинация «СРЕДНЯЯ» + кнопка направления; в этом режиме можно подать разовый проход во встречном направлении с ПДУ или от СКУД.
- «Антипаника»: вручную (три кнопки ПДУ одновременно) или по обрыву пожарного шлейфа (клеммы GND и Вх2 модуля IB v1.1 после удаления перемычки); штанга опускается, индикаторы зелёные; сброс — кнопкой направления.
- Тревога: несанкционированное движение из исходного положения или движение в запрещённом направлении — срабатывает стопорный механизм и зуммер; снимается с ПДУ или автоматически при возобновлении движения в разрешённом направлении.
- Антивозврат: после сигнала о факте прохода поворот штанг назад блокируется.
Монтаж
- Крепить анкерными болтами по разметке приложения 2: рекомендуемый болт М8 длиной 80…100 мм; расстояние тыльной стороны турникета от стены 100 мм для обслуживания.
- Заземлить корпус: клемма заземления на основании стойки за передней панелью (панель снимается отвёрткой); снимать верхнюю крышку и переднюю панель без отключения от сети запрещено.
- Электроника расположена в стойке, доступ — через переднюю панель; для доступа к механизму снять верхнюю крышку (четыре винта) и заднюю крышку.
- Штанги установить на хвостовики ступицы и закрепить винтами; питание включать, когда механизм в исходном состоянии.
- Для правильной работы СКУД установить турникет с ограждением прохода или стеной так, чтобы конец штанги был на расстоянии 20-50 мм от них.
- Подключение к СКУД через разъём XS2 модуля IB v1.1: цепь «Общий» контроллера — на контакт 9 (GND), «СКУД1» — контакт 7, «СКУД2» — контакт 8; контакты реле «факт прохода»: направление 1 — контакты 1-3, направление 2 — 4-6; ток и напряжение номинально 2 А, 12 В, максимально 10 А, 28 В; время переключения 0,6±0,1 с.
- Входы СКУД: напряжение на свободной клемме 3,3±0,5 В, максимально допустимое -0,5 / +18 В, логическая 1 не более 0,7 В, логический 0 не менее 2 В, ток логической 1 не более 1,0 мА, длительность сигнала не менее 50 мс.
- Кабель питания: до 5 м — 0,5 мм² (ШВВП 3х0,5), до 20 м — 1,5 мм² (ПВС 3х1,5). Кабель ПДУ: UTP с разъёмами 8P8C по EIA/TIA-568B, длина не более 50 м.
- Калибровка: кнопка внутри корпуса на модуле BM v4.x; при включении звучит прерывистый сигнал, мигают индикаторы ПДУ — по зелёному повернуть штангу до исходного положения, повторить для остальных двух штанг; прерывание — отключением питания.
Примеры
Охранник управляет турникетом с трёхкнопочного ПДУ: разовый проход, групповой проход в одну или обе стороны, «антипаника».
Контроллер замыкает входы «СКУД1»/«СКУД2» на GND, турникет возвращает «факт прохода» контактами реле; пожарная сигнализация — на вход Вх2 модуля IB v1.1.
Частые вопросы
Чем АТ83М1 отличается от АТТ10М?
Это турникет-трипод на узкой стойке (габариты без штанг 412×195×995 мм, масса 45 кг) без картоприёмника; управление и сопряжение со СКУД построены так же — по паспорту IB v1.1, ПДУ, штанги «антипаника».
Как подключить пожарную сигнализацию?
К клеммам GND и Вх2 модуля IB v1.1 после удаления перемычки; при обрыве цепи турникет разблокируется в обе стороны, штанга опускается.
Можно ли ставить на улице?
Паспорт ограничивает применение группой УХЛ 4.2 — внутри помещений, от +1 до +50 °C, IP40.
Нюансы и грабли
- «Антипаника» обеспечивается только при наличии электропитания.
- Возврат штанги в рабочее положение — только при визуальном контроле охранника или видеонаблюдения за отсутствием людей в зоне прохода.
- Не смазывать запорный палец и сердечник электромагнита стопорения; штангу смазывать раз в год смазкой для точных механизмов.
- Запрещены абразивные и химически активные вещества для очистки и рывки по штангам.
- Предохранители: модуль BM v4.x — 1,6 А, модуль DSM_BLD v1.x — 3,15 А. Программный сбой сбрасывается отключением питания не менее чем на 5 с.
- Аварийные состояния: прерывистый зуммер без доводки штанг — авария драйвера двигателя DSM_BLD v1.x; красное мигание индикаторов (попеременно или одновременно) и блокировка — авария по магнитному полю или по подключению датчика RS v3.x; для прохода в этих двух случаях одновременно удерживать «КН.1» и «КН.2» на ПДУ — сигнал о факте прохода при этом не выдаётся.
- Если магнитное поле датчика вне диапазона — проверить установку датчика угла поворота: толщина шайб (4 шт.) между корпусом и платой должна быть 3-4 мм для датчика RS v3.2.