PERCo · шлагбаумы

PERCo-GS14 — автоматический шлагбаум для проезда транспорта

Электромеханический шлагбаум со встроенным блоком питания в стойке: стрела до 4,3 м, время открытия 3-6 секунд, до 7000 проездов в сутки.

Автоматический шлагбаум PERCo-GS14

Модели семейства

PERCo-GS14Стойка со встроенным блоком питания 220/24В-10А, стрела PERCo-GBO (прямоугольно-овальная, есть подсветка) или PERCo-GBR (круглая, без подсветки) — тип выбирается при заказе.
PERCo-GS14
Питание220 В / 50 Гц, ток не более 0,9 А; привод и плата — 24±2,4 В от встроенного БП
Потребляемая мощностьне более 150 Вт без подсветки/доп. оборудования, не более 200 Вт с подсветкой и доп. оборудованием
Длина стрелы2,5-4,3 м (заводская — 3 м или 4,3 м, можно укоротить)
Ширина перекрываемого проезда2,3-4,0 м
Время открытия3-6 сек
Пропускная способностьдо 7000 ТС/сутки, интенсивность работы до 100%
ЗащитаIP54, класс защиты от поражения током I
Температура-40…+55 °C, влажность до 98% при +25 °C
Массастойка без стрелы — не более 62 кг, со стрелой — не более 70 кг
Ресурсне менее 3 000 000 циклов, срок службы не менее 8 лет
Исполнения стрелы (паспорт-описание)GBO3.0 и GBO4.3 — прямоугольно-овальное сечение, 3 и 4,3 м, подсветка GBL3.0 и GBL4.3; GBR3.0 и GBR4.3 — круглое сечение, 3 и 4,3 м, подсветка не предусмотрена
Корпус и климатоцинкованная сталь с порошковым покрытием, стрела — алюминиевый профиль; категория У1 по ГОСТ 15150-69 (открытый воздух)

Как это работает и подключается

  • Стрела PERCo-GBO3.0/GBO4.3 (прямоугольно-овальная, с возможностью подсветки) или PERCo-GBR3.0/GBR4.3 (круглая, без подсветки) — тип выбирается при заказе.
  • При длине стрелы более 3 м производитель рекомендует опорную стойку PERCo-GBS1 или PERCo-GBS2.
  • Управление: «Импульсный» — открыть от одного или двух источников, закрыть от третьего; «Потенциальный» — открыть сигналом постоянного уровня, закрыть его снятием; «Пошаговый» — одна кнопка попеременно открывает и закрывает. Режимы настраиваются DIP-переключателями на плате блока управления, команды подаются сигналом низкого уровня относительно GND на входы open1/close, close, open2. В импульсном режиме шлагбаум закрывается сам после проезда или по истечении времени ожидания проезда, по умолчанию 12 секунд.
  • Для проезда в двух направлениях используют две кнопки на открытие, одну на закрытие и два регулирующих светофора — по одному на направление.
  • Режим свободного проезда: удерживать сигнал на открытие (open1/close или open2) 20 секунд — стрела остаётся поднятой, выход из режима — любой командой на закрытие или открытие.
  • Возможности по паспорту-описанию: стрела блокируется в крайних положениях; аварийная разблокировка привода для ручного перевода стрелы, в том числе без питания; правосторонняя и левосторонняя установка стрелы; при пропадании питания стрела остаётся на месте; при препятствии стрела меняет направление; два шлагбаума GS14 могут работать синхронно по принципу ведущий-ведомый (шина CAN H, CAN L, GND); фотоэлемент безопасности можно установить внутри корпуса, он же служит датчиком проезда.
  • Под заказ: опорная стойка с ловителем GBS1; стойка фотоэлемента GDS1 (1 или 2 шт.); фотоэлемент безопасности GD1; пульт ДУ; радиоприёмник GCR1 и брелоки GCR2 (до 500 шт.); шарнир для складной стрелы GBF1; светодиодная лента подсветки GBL; сирена; светофоры; контроллер петли индуктивности; GSM/BLE-модуль GCM1.

Монтаж

  • Заземление обязательно; питание рекомендуется подключать через автомат с защитой от перенапряжения, УЗО и грозозащиту.
  • Не устанавливать на наклонной поверхности и там, где проезжая часть идёт под уклоном.
  • Монтаж — минимум два специалиста, только при отключённом от сети источнике питания, в защитных перчатках.
  • Запрещено включать шлагбаум без установленной и отбалансированной стрелы.
  • Контакты платы блока управления: X1 — питание 24 В DC, 9 А, и дополнительного оборудования; X2.1 — GND, open1/close, close, open2 и выход +12 В; X2.2 — +12 В для фотоэлементов, вход PH1 фотоэлемента безопасности с реакцией на открытие, вход PH2 аварийного открытия Fire Alarm; X2.3 — реле ALARM, LIGHT (освещение зоны проезда), REGISTRAR (видеорегистратор); X3.1 — +12 В HEATER для подогрева; X3.2 — реле UPS RELAY контроля питания; X3.3 — реле светофоров №1 и №2 (NC–C–NO); X3.4 — реле датчика вскрытия Tamper; X11 — подсветка стрелы; X14 — шина синхронизации CAN.
  • Перед эксплуатацией проверить балансировку стрелы компенсирующей пружиной и наличие джампера MODE1 на плате блока управления при переустановке стрелы для левостороннего проезда.
  • Шлагбаум не является противотаранным средством. Монтаж — сложная операция для обученного персонала строго по руководству.

Примеры

Проходная предприятия, парковка

Руководство указывает применение на автотранспортных проходных предприятий, парковках, платных стоянках и пропускных пунктах.

Частые вопросы

Сколько машин в сутки выдерживает шлагбаум?

Руководство указывает пропускную способность до 7000 транспортных средств в сутки при интенсивности работы до 100%.

Какой тип стрелы у GS14?

На выбор PERCo-GBO (прямоугольно-овальная, с подсветкой) или PERCo-GBR (круглая, без подсветки), длиной 3 м или 4,3 м.

Как включить режим свободного проезда?

Удерживать сигнал на открытие (open1/close или open2) 20 секунд; стрела останется вверху до любой следующей команды на закрытие или открытие.

Какой шарнир нужен для складной стрелы?

PERCo-GBF1, поставляется отдельно, только для стрел GBO3.0 и GBO4.3; минимальная высота шлагбаума со сгибающейся стрелой — 1880 мм, максимальная — 2480 мм без учёта фундамента.

Нюансы и грабли

  • Мощность потребления заметно растёт с подсветкой стрелы и доп. оборудованием (150 Вт → 200 Вт) — учитывать при расчёте питания.
  • Заводская длина стрелы обрезается до нужной, минимум 2,5 м — увеличить длину сверх заводской нельзя.
  • Паспорт-описание GS14 противоречит себе по мощности: в шапке 200–300 Вт, в таблице характеристик 150–200 Вт с дополнительным оборудованием. Блок питания линии считать по верхней цифре.
  • У GS14 вход PH1 фотоэлемента реагирует на открытие, у GS04.1 — на закрытие; при замене модели схему не переносить без проверки.

Документация