PERCo · шлагбаумы

PERCo-GS06.1 — автоматический шлагбаум с длинной стрелой 6,3 м

Шлагбаум для широких проездов: круглая стрела до 6,3 м, ширина перекрываемого проезда до 6 м, до 5000 проездов в сутки.

Модели семейства

PERCo-GS06.1Стойка со стрелой круглого сечения PERCo-GBR6.3 (диаметр 90 мм); опорная стойка-ловитель PERCo-GBS1/GBS2 обязательна.

Питание	220 В / 50 Гц, ток не более 1 А; привод и плата — 24±2,4 В от встроенного БП 220/24В-10А
Потребляемая мощность	не более 170 Вт без доп. оборудования, не более 220 Вт с доп. оборудованием
Длина стрелы	4,5-6,3 м (заводская — 6,3 м, можно укоротить)
Ширина перекрываемого проезда	4,2-6,0 м
Время открытия	до 6 сек
Пропускная способность	до 5000 ТС/сутки, интенсивность работы до 100%
Защита	IP54, класс защиты от поражения током I
Температура	-40…+55 °C, влажность до 98% при +25 °C
Масса	стойка без стрелы — не более 55 кг, со стрелой — не более 65 кг
Ресурс	не менее 3 000 000 циклов, срок службы не менее 8 лет
Условия эксплуатации	У1 по ГОСТ 15150-69 (открытый воздух): от -40 до +55 °С, влажность до 98% при +25 °С
Габариты (паспорт)	с опущенной стрелой 457×6435×1070 мм, с поднятой 457×370×7090 мм
Материал	корпус — оцинкованная сталь с порошковым покрытием; стрела — алюминиевый профиль круглого сечения диаметром 90 мм с порошковым покрытием
Комплект поставки	стойка шлагбаума, стрела с крепежом и наклейками, 2 ключа от замка дверцы, передатчик фотоэлемента безопасности, установочный швеллер GM2.1, комплект ЗИП, документация

Как это работает и подключается

Комплектуется стрелой PERCo-GBR6.3 круглого сечения (без подсветки); длину можно уменьшить до 4,5 м.
Установка опорной стойки-ловителя (PERCo-GBS1 или GBS2) обязательна — без неё резко растёт нагрузка на привод, и преждевременный выход из строя не признаётся гарантийным случаем.
Не является противотаранным средством. Предназначен для автотранспортных проходных предприятий и организаций, парковок, платных стоянок, пропускных пунктов автотранспорта. Стрела снабжена крепежом, предохраняющим шлагбаум от повреждений при наезде, и световозвращающими наклейками.
Режимы управления: «импульсный» — импульс на open1/close и open2 поднимает стрелу, на close — опускает; после проезда или по истечении времени ожидания проезда (по умолчанию 12 секунд) шлагбаум закрывается сам; «потенциальный» — стрела поднята, пока подан постоянный сигнал на open1/close и open2, при снятии сигнала закрывается; «пошаговый» — импульсы на open1/close попеременно открывают и закрывают, сигналы на open2 и close игнорируются. Сигнал подаётся низким уровнем относительно GND.
Для контроля проезда в двух направлениях используются две разные кнопки на открытие и одна на закрытие и два регулирующих светофора, по одному на направление.
Для свободного проезда подаётся сигнал высокого уровня на вход Fire Alarm — стрела остаётся в верхнем положении до снятия сигнала.
Стрела фиксируется в крайних положениях; есть аварийная разблокировка привода для перевода стрелы вручную, в том числе при пропадании питания. При отключении питания стрела остаётся в том крайнем положении, в котором была. При обнаружении препятствия шлагбаум открывается. Конструкция допускает правостороннюю и левостороннюю установку стрелы.
Встроенный фотоэлемент внутри корпуса работает как датчик безопасности и датчик проезда. Два шлагбаума GS06.1 могут работать синхронно по принципу ведущий-ведомый (шина CAN H, CAN L, GND). Управлять можно светофорами для двух направлений, видеорегистратором, сиреной, подсветкой зоны проезда.

Монтаж

Заземление обязательно; подключать питание рекомендуется через автомат с защитой от перенапряжения, УЗО и грозозащиту.
Не устанавливать на наклонной поверхности и там, где проезжая часть идёт под уклоном.
Монтаж — минимум два специалиста, только при отключённом от сети источнике питания.
Запрещено включать шлагбаум без установленной и отбалансированной стрелы.
Перед эксплуатацией проверь балансировку веса стрелы компенсирующей пружиной, а при переустановке стрелы для левостороннего проезда — наличие джампера MODE1 на плате блока управления.
Плата блока управления — одна, к ней подключаются питание, внутренние узлы, дополнительное оборудование; на ней DIP-переключатели режимов. Питание шлагбаума и допоборудования — 24VDC, 9A (клеммы 1-4); X2.1 — общий вход, open1/close, close, open2 и выход +12B; X2.2 — +12B для фотоэлементов безопасности, вход фотоэлемента, вход аварийного открытия (Fire Alarm); X2.3 — реле ALARM (11, 12), LIGHT (13, 14), REGISTRAR (15, 16); X3.1 — +12V и HEATER для подогрева; X3.2 — реле UPS RELAY контроля питания; X3.3 — реле светофоров №1 и №2 (NC-C-NO); X3.4 — реле датчика вскрытия корпуса (Tamper); X11 — +12V, GND подсветки стрелы; X14 — шина синхронизации (CAN H, CAN L, GND).
Дополнительное оборудование под заказ: опорная стойка с ловителем стрелы GBS1 или подвесная GBS2, стойка для фотоэлемента безопасности GDS1 (1 или 2 шт.), дополнительный фотоэлемент безопасности, пульт ДУ, приёмник радиоуправления GCR1 и брелоки GCR2 (до 500 шт.), монтажная пластина GM1.1, светодиодная лента подсветки стрелы GBL, сирена, светофор (1 или 2 шт.), контроллер петли индуктивности, GSM / BLE модуль управления шлагбаумом GCM1.

Примеры

Широкий проезд

Руководство описывает применение на автотранспортных проходных, парковках и пропускных пунктах, где нужно перекрыть проезд шириной до 6 м.

Частые вопросы

Нужна ли опорная стойка под стрелу?

Да, для GS06.1 установка ловителя стрелы (PERCo-GBS1 или GBS2) обязательна — без неё резко растёт нагрузка на привод.

Какой максимальный проезд перекрывает шлагбаум?

Руководство указывает ширину перекрываемого проезда до 6,0 м при стреле длиной до 6,3 м.

Нюансы и грабли

Работа без опорной стойки-ловителя стрелы не является гарантийным случаем при поломке — производитель прямо требует её ставить для этой длины стрелы.
Мощность потребления заметно растёт с подключённым доп. оборудованием (170 Вт → 220 Вт) — учитывать при расчёте питания линии.
Монтаж — сложная техническая операция для обученного персонала строго по РЭ: балансировка стрелы пружиной и джампер MODE1 при левостороннем проезде проверяются до пуска.
Сигнал на вход Fire Alarm в паспорте — высокого уровня (стрела остаётся вверху); управляющие входы open/close срабатывают от низкого уровня относительно GND. Не путать полярность при подключении к СКУД или пожарной автоматике.