Магистраль · приборы приёмно-контрольные для железнодорожных вагонов
Гранд МАГИСТР (жд) — приёмно-контрольный прибор на 16 шлейфов для пассажирских и багажных вагонов
Вагонный прибор на 16 шлейфов, питание от бортовой сети 35…150 В, два силовых реле, ЖК-дисплей и журнал на 256 событий; корпус в нишу или на стену.
Модели семейства
| Шлейфов | 16 (пожарные по умолчанию, любые можно сделать охранными) |
| Питание | бортовая сеть 35…150 В (выпрямленный или пульсирующий ток), не более 5 ВА |
| Реле | 2 силовых; контакты =24 В / 2 А, ~120 В / 1 А |
| Оконечный резистор | 7,5 кОм; сопротивление шлейфа без выносного элемента не более 220 Ом; утечка между проводами не менее 50 кОм |
| Напряжение на шлейфе | 20 В в дежурном режиме, 24 В при разомкнутом |
| Время реакции | 300 мс |
| Журнал | 256 событий |
| Габариты | исполнение 1 не более 700×120×100 мм, исполнение 2 не более 480×110×75 мм |
| Масса | не более 3 кг |
| Температура | от −35 до +50 °C, влажность до 98 % при 25 °C |
Как это работает и подключается
- На один шлейф: комбинированные извещатели ИП 12312-2 («ИДТ-2»), ИП212/101-2 «ECO1002», ИПК-ТУ до 10 штук; тепловые магнитоконтактные ИП101-18 («МАК-ДМ») до 50 штук; магнитоконтактные ИО 102 до 200 штук.
- Событие на дисплее с адресом и временем: например «23041745 ВЗЯТ 16» — 23 число, 04 месяц, 17 часов, 45 минут, взят на охрану шлейф 16.
- Короткое замыкание или обрыв пожарного шлейфа в месте входа в купе — извещение «НЕИСПРАВНОСТЬ»; при включении шлейф, не соответствующий дежурному режиму, обесточивается на 3 секунды.
- Клавиатура защищена режимом «БЛОКИРОВКА» от посторонних.
Монтаж
- Монтаж и обслуживание — при отключенном питающем напряжении.
- Корпус должен быть надёжно заземлён: сопротивление между заземляющим винтом и контуром заземления не более 0,4 Ом.
- Исполнение 1: открутить спецвинты, отсоединить разъём кабеля от монтажного блока, выполнить электромонтаж блока (шлейфы, цепи вентиляции и высокого напряжения, заземление, бортовое питание), установить блок на штатное место, соединить разъём (защёлки скрепить), прибор закрепить спецвинтами.
- Исполнение 2: открутить винты крышки, отсоединить разъём кабеля, снять крышку с клавиатурой, закрепить корпус в 4 точках, выполнить электромонтаж, соединить разъём, установить крышку.
- Подключить заземляющий провод к винту заземления; провода бортового питания — к клеммам «ПИТАНИЕ».
Примеры
Прибор устанавливается на стене в купе проводников; для багажных вагонов — непосредственно в вагоне.
Полная взаимозаменяемость по установочному месту с аналогичными системами («Тесла», «Комета», «Дельта» и т.д.) и адаптация к ранее установленным в вагоне извещателям.
Цепи коммутации вентиляции и высокого напряжения (отопления) подключаются к монтажному блоку.
Частые вопросы
Сколько шлейфов и реле?
16 шлейфов и 2 силовых реле.
Какое питание?
Бортовая сеть 35…150 В; допускает однократное снижение напряжения до нуля на 0,5 с и повышение до 500 В на 0,25 с.
Сколько событий хранится?
256, время хранения в выключенном состоянии не ограничено.
Нюансы и грабли
- Не заземлили корпус или заземление хуже 0,4 Ом — не по РЭ.
- Разъём кабеля прибора надо соединять с монтажным блоком, скрепив обе части защёлками.
- При температуре ниже 0 °C допускается отсутствие изображения на ЖК-дисплее.
- Предохранители — только номинала, указанного в РЭ.