Фантом · автоматические шлагбаумы

Гранд F6G и Гранд-Арктик F6GA — автоматические шлагбаумы «Фантом» со стрелой от 4 до 6 м

Автоматический шлагбаум для стрел от 4 до 6 м, цикл открывания 6 секунд, двигатель АИР63В4, IP54. «Арктик» — с подогревом редуктора и термостатом для низких температур.

Шлагбаумы «Гранд» F6G и «Гранд-Арктик» F6GA

Модели семейства

F6G «Гранд»Стандартное исполнение тумбы; смазка редуктора 0W40 или 0W30.
F6G «Гранд»
Длина стрелыот 4 до 6 м
ЭлектродвигательАИР63В4
Питание230 ± 10 %, 50 Гц
Потребляемая мощность (фактическая)250 Вт
Время открывания6 сек
Степень защитыIP54
Температура-40 и -55…+50 °C
Массадо 70 кг
Наработка на отказ1 000 000 циклов открытий/закрытий
Шум мотор-редукторадо 65 дБ
Корпусхолоднокатаная сталь 2,5–5 мм, порошковое покрытие, RAL 2004 (цвет можно изменить по согласованию)
F6GA «Гранд-Арктик»Исполнение серии «Арктик» с подогревом: термостат включает нагревательный элемент на редукторе; смазка — только авиационное масло МС-8п.
F6GA «Гранд-Арктик»
Длина стрелыот 4 до 6 м
ЭлектродвигательАИР63В4
Питание230 ± 10 %, 50 Гц
Потребляемая мощность (фактическая)250 Вт
Время открывания6 сек
Степень защитыIP54
Температура-40 и -55…+50 °C
Массадо 70 кг
Наработка на отказ1 000 000 циклов открытий/закрытий
Шум мотор-редукторадо 65 дБ
Корпусхолоднокатаная сталь 2,5–5 мм, порошковое покрытие, RAL 2004 (цвет можно изменить по согласованию)

Как это работает и подключается

  • Плата управления «Цифра-1М»: режимы — закрытие по сигналу, по таймеру (заводская настройка 15 секунд, диапазон 0-60 с, шаг 5 с) и автозакрытие по сигналу фотоэлемента — через 1 секунду после проезда.
  • Фотоэлемент подключается на Х14 (+24 В, GND, NC, нормально замкнутый); без фотоэлементов обязателен джампер на Х13, иначе шлагбаум не закроется. Сигнальная лампа — Х3, до 40 Вт. Универсальная кнопка — Х12. Трёхкнопочный пульт или СКУД — Х9, без них джампер на Х10.
  • Радиоприёмник RP4 и RP4-K — на Х5; дополнительное оборудование (подсветка, сирена) — на Х15. Модуль выходных сигналов MVS даёт сигнал «открыт/закрыт» для СКУД, светофоров на 12 или 24 В, систем централизованного управления и парковки.
  • Повторное нажатие кнопки 1 при движении стрелы вниз включает автоматический подъём до вертикали — режим аварийный, постоянное использование повышает износ редуктора.
  • Система откидывания стрелы: при наезде на закрытую стрелу она выскакивает из полиуретановых роликов; усилие удержания — затяжка гаек, угол — длина тросика. С откинутой стрелой управлять запрещено.

Монтаж

  • Фундамент под тумбу 600x600x600 из бетона не ниже М400 с монтажным комплектом: закладная пластина и U-образные хомуты М10 выступают не менее чем на 40 мм; фундамент выступает над проезжей частью не менее чем на 100 мм. Стойка — фундамент 300x300x300.
  • Стрела должна быть справа (со стороны крышки тумбы), чтобы пружины разгружали редуктор от момента стрелы.
  • Кабели: питание 230 В — ПВС 3х0,75; управление — ПВС 4х0,5; фотоэлементы — ШВВП 2х0,5 (излучатель) и 4х0,5 (приёмник).
  • Вместо транспортной заглушки на редукторе установить сапун из комплекта; небольшое подтекание масла не считается неисправностью.
  • Горизонт стрелы с опорной стойкой: безударное касание ловителя — без стойки стрела не должна опуститься более чем на 3 см. Проверять раз в 3 месяца: удар стрелы о стойку разрушает редуктор.
  • Шлагбаум рекомендовано подключать через УЗО; на объектах с нестабильным питанием и от генератора — через стабилизатор мощностью не менее 500 Вт.

Примеры

Проезд со стрелой 5–6 м

Круглая стрела ø60 мм поставляется в разобранном виде: основная часть 4 м и добавочная 1,4 м (5 м) или 2,4 м (6 м). Опорная стойка обязательна для стрел длиннее 4 м.

Два шлагбаума встречно

Для контроля проезда слева и при установке двух шлагбаумов тумбу поворачивают на 180° вокруг оси.

Частые вопросы

Чем «Арктик» отличается от «Гранд»?

Подогревом: в блоке управления термостат включает нагревательный элемент на редукторе; смазка редуктора — авиационное масло МС-8п.

Сколько секунд открывается?

6 сек.

Как часто ТО?

Осмотр и регулировка стрелы — 1 раз в 3 месяца, ТО-1 — 1 раз в год, ТО-2 — 1 раз в 3 года (в тяжёлых условиях чаще).

Какая наработка на отказ?

По РЭ с шифром FSTD.01 (Санкт-Петербург, 2021) — 1 000 000 циклов открытий/закрытий для F6G и F6GA (строка «Средняя наработка на отказ, циклов открытий/закрытий»). В редакции того же руководства без шифра FSTD.01 в этой строке стоит «1000» без пояснения.

Нюансы и грабли

  • На стрелу длиннее 4 м дополнительное оборудование ставить запрещено; на более короткие — не более 3 кг, точка крепления не дальше половины длины стрелы от основания.
  • Не включать шлагбаум со снятой или не закреплённой стрелой — пружины перегрузят привод.
  • Для серии «Арктик» при температуре ниже -40 °C и отключении питания более 3 часов после подачи питания выдержать паузу 1-2 часа для прогрева.
  • Масло: синтетическое с минеральным не смешивать; F6G — 0W40 или 0W30, F6GA — только авиационное МС-8п; заливка 0,22 литра, масло сливается из двух ступеней редуктора.
  • При простое более 15 суток шлагбаум демонтировать и убрать на хранение; при простое менее 15 суток не реже одного раза в 5 дней подавать питание и поднимать-опускать стрелу.
  • Ручное открытие: отвести стрелу при откидной системе, либо расцепить тягу (снять шплинт верхней шаровой) — стрела встанет на 25-30°, далее подъём вручную до 95°; после включения питания вернуть стрелу в горизонт.

Документация