ЭТЕРНИС · резервный источник питания для транспортной системы пожарной автоматики (бортовая сеть 24 В)

ЭТЕРНИС РИП — резервный источник питания ППКПУ УУРС-ЦП(Т), вход от бортовой сети 24 В, две АКБ 12 В 7 А·ч

Источник питания в корпусе IP65 для ППКПУ УУРС-ЦП(Т) на транспорте: вход 21–30 В от бортсети, выход 24 В до 3 А, заряд и подхват от двух внешних АКБ 12 В 7 А·ч.

Модели семейства

РИПРезервный источник питания по ТУ 26.30.50-001-27598793-2017; в составе ППКПУ УУРС-ЦП(Т), питает транспортную систему противопожарной автоматики и средства пожаротушения и держит АКБ заряженной.
РИП
Номинальное входное напряжение (постоянное, от бортовой сети)24 В; диапазон 21–30 В
Потребляемый токне более 0,05 А
Выходное напряжение при питании от сети и заряженной батарее24 В
Ток нагрузкиноминальный не более 3 А; максимальный кратковременный 4 А
Аккумуляторные батареисвинцово-кислотные 12 В, 7 А·ч, 2 шт. (в комплект не входят)
Диапазон рабочих температур−50…+125 °С
Относительная влажность при 25 ºСне более 93 %
Стойкость к электромагнитным помехам3 класс
Степень защитыIP65
Габариты300×320×200 мм
Масса без АКБне более 4 кг
Комплект поставкиРИП, ключ, паспорт, упаковка, комплект монтажных частей
Габариты и масса по РЭ «Гарант-Т»310 × 170 × 100 мм; не более 4 кг (в паспорте 300×320×200 мм — см. «Ошибки»)
Адрес в системе30 (по РЭ «Гарант-Т»)

Как это работает и подключается

  • РИП входит в состав ППКПУ УУРС-ЦП(Т) и обеспечивает электропитание транспортной системы противопожарной автоматики и средств пожаротушения, поддерживая АКБ в заряженном состоянии.
  • При наличии бортовой сети идёт заряд аккумуляторов, при пропадании напряжения основного источника РИП переключается на АКБ.
  • Внутри корпуса — плата управления; расположение и назначение разъёмов — в руководстве по эксплуатации УУРС-ЦП(Т).

Монтаж

  • Аккумуляторные батареи в комплект не входят: нужны две свинцово-кислотные 12 В, 7 А·ч.
  • Расположение и назначение разъёмов — по руководству по эксплуатации УУРС-ЦП(Т); эксплуатация — согласно ему же.
  • После транспортирования при отрицательных температурах или повышенной влажности перед включением выдержать без упаковки не менее 24 ч в помещении с нормальными климатическими условиями.
  • Хранить на стеллажах, без токопроводящей пыли и паров кислот и щелочей; штабелировать не более шести коробок.
  • Адрес РИП в УУРС-ЦП(Т) — 30; параметры РИП задают кабелем программирования и адаптером RS-485-USB (питание на кабель 12…24 В), терминал 9600 бод, команда «конф» показывает состояние, «сохр» сохраняет.
  • Пороги напряжений (в вольтах) задают командами: «напракбмин» — минимум напряжения аккумулятора; «напрвхмин» — минимум входного напряжения; «напрвхоткл» — значение, считающееся признаком отсутствия входного напряжения (в РЭ пример «напрвхоткл=8»); «напрвыхмин» — минимум выходного напряжения; «акбвкл=1» — аккумулятор подключён и контролируется, «акбвкл=0» — не контролируется.

Примеры

Питание ППКПУ УУРС-ЦП(Т) на транспортном средстве

Основной источник — бортовая сеть; при её пропадании РИП переключается на резервное питание от АКБ.

Контроль питания из БИУ или БСОК

По запросам от БИУ или БСОК РИП выдаёт значения входного напряжения (бортовой сети) и своего выходного напряжения.

Частые вопросы

Какие аккумуляторы нужны?

Две свинцово-кислотные батареи 12 В, 7 А·ч; в комплект не входят.

Что даёт РИП на выходе?

24 В при питании от сети и заряженной батарее, ток нагрузки до 3 А, кратковременно до 4 А.

Какая гарантия?

2 года со дня ввода в эксплуатацию, но не более 3 лет со дня выпуска.

Нюансы и грабли

  • Паспорт короткий: подключение, индикация и настройка в нём не описаны — только технические данные и комплект; смотреть руководство УУРС-ЦП(Т).
  • Диапазон рабочих температур −50…+125 °С в паспорте напечатан именно так; перед использованием в условиях, близких к границам, сверять с руководством комплекса.
  • Габариты РИП в паспорте — 300×320×200 мм, в РЭ «Гарант-Т» — 310 × 170 × 100 мм: это расхождение не мелочное, места под монтаж закладывать по большему из двух размеров до проверки на изделии.
  • Диапазон питающего напряжения блоков УУРС-ЦП(Т) в РЭ — от 9 до 30 В, а у РИП по паспорту вход 21–30 В: при бортовой сети 12 В вход этого РИП по паспорту не рассчитан.

Документация