Динарм · узлы управления спринклерных водозаполненных установок (сигнальный клапан с обвязкой)
ПИЛОТ-КСМ и КСМ Лайт — узел управления водозаполненной спринклерной секции
Готовый узел управления спринклерной водозаполненной секции: сигнальный клапан в обвязке, сигнал на ППКП и пуск пожарного насоса. Классический КСМ и облегчённый КСМ Лайт на 17 и 25 бар.
Модели семейства
| Назначение | спринклерные водозаполненные установки водяного и пенного пожаротушения; подача огнетушащей жидкости, сигнал о срабатывании на ППКП и на включение пожарного насоса |
| Монтажное положение | вертикально, на питающем трубопроводе по стрелке на корпусе |
| Климатическое исполнение | О, категория размещения 4, нижний предел температуры плюс 4 °С по ГОСТ 15150-69 |
| Цвет | красный (RAL 3020) |
| Условный проход | DN 100, 150, 200 |
| Максимальное рабочее давление | 1,7 МПа |
| Присоединение | фланцевое, DN100-PN16, DN150-PN16, DN200-PN16 Тип-01, исполнение В по ГОСТ 33259-2015 |
| Диапазон рабочих температур | от +4 до +50 °С |
| Корпус клапана | чугун |
| Допуск на заявленные значения | ±5 % |
| Условный проход | DN 100, 150, 200 (в обозначении — DN 65, 80, 100, 150, 200) |
| Максимальное рабочее давление | 1,7 МПа |
| Присоединение | фланцевое, DN65-PN16 … DN200-PN16 Тип-01, исполнение В по ГОСТ 33259-2015 |
| Диапазон рабочих температур | от +4 до +50 °С |
| Задержка сигнала о срабатывании | из ряда 20, 40, 60, 80, 100, 120 с |
| Питание сигнализатора потока | 9–30 В постоянного тока |
| Контакты силового реле | постоянный ток напряжением от 0,2 до 30,0 В; переменный напряжением от 0,2 до 250,0 В, до 3,0 А |
| Условный проход | DN 100, 150, 200 |
| Рабочее давление | 2,5 МПа (по обозначению УУ-С А*/2,5В-ВМ.О4) |
| Присоединение | муфтовое |
| Задержка сигнала о срабатывании | из ряда 100, 120 с и других значений ряда |
Как это работает и подключается
- Основной элемент — сигнальный клапан в обвязке: в дежурном режиме закрыт, при вскрытии спринклера давление в сети падает, клапан открывается и вода идёт в трубопровод секции.
- Узел только для спринклерных систем, где распределительный трубопровод заполнен водой.
- В обвязке — манометры, сигнальный и дренажные краны, сигнализатор давления; в варианте Лайт вместо них — сигнализатор потока жидкости с настраиваемой задержкой сигнала.
- Серийный номер и год выпуска — на маркировочной табличке корпуса.
Монтаж
- Ставь узел вертикально на питающем трубопроводе по направлению потока, которое показано стрелкой на корпусе клапана. Установка против потока недопустима.
- Вода в системе не должна содержать песка, гальки и других инородных тел.
- Перед соединением с ответными фланцами проверь, свободно ли двигается заслонка.
- Запуск: закрой сигнальный контрольный, испытательный и основной дренажный краны, открой продувочное отверстие в самой дальней точке системы и медленно открой главный клапан или затвор под узлом; когда из продувки пойдёт вода потоком, закрой продувку и контрольный сигнальный кран. У заполненной системы оба манометра показывают одинаково.
- Потом проверь сигнальную линию испытательным краном, закрой его и опломбируй краны в рабочем положении (в рукоятках есть отверстие под проволоку).
- Дренаж лучше монтировать так, чтобы слив воды был виден.
Примеры
Узел стоит на питающем трубопроводе секции вертикально: при вскрытии спринклера клапан открывается, вода идёт в сеть, а узел выдаёт сигнал на прибор и включает насос.
Для сетей с давлением выше обычного есть вариант КСМ Лайт на 25 бар с муфтовым присоединением вместо 17 бар с фланцами.
Частые вопросы
Чем КСМ Лайт отличается от КСМ?
Лайт — облегчённая комплектация с сигнализатором потока жидкости «ПОТОК Лайт» и шаровым краном, есть исполнения на 17 бар (фланцы) и 25 бар (муфты).
Подходит ли для сухой системы?
Нет: КСМ — для водозаполненных установок. Для воздухозаполненных нужен узел ПИЛОТ-КСВ.
Нюансы и грабли
- Открывать главный клапан быстро нельзя: гидроудар может повредить трубопровод или загнать в систему много воздуха.
- Не смонтировать по стрелке потока — узел не будет работать как задумано.
- Грязная вода с песком и камнями выводит клапан из строя.