Случай из обсуждения: прибор Гранит, пять дымовых извещателей ИП212-141М, два световых табло, ручной пожарный извещатель и звуковой оповещатель. Нажали ручник — мигают табло, включается сирена, пищит сам прибор. Сработал дымовой извещатель — пищит только прибор, сирена и табло молчат.
Прибор в теме назван «ЭК3ШС». В паспорте линейка называется Гранит-3 Эк, 6 Эк, 9 Эк, а какая именно модель и версия стояла на объекте, неизвестно. Чем закончилась история, в обсуждении тоже не видно. Поэтому ниже — что говорит паспорт на Гранит-3/6/9 Эк и как искать причину. Готового рецепта «сделай так, и заработает» здесь нет, и это намеренно.
«Пожар1» и «Пожар2» — состояния, а не типы шлейфа
В обсуждении Пожар1 и Пожар2 назывались «типами», которые присваивают шлейфам или извещателям. По паспорту это не так.
- Тип шлейфа — «Пожарный», «Охранный», «Технологический» или «Неиспользуемый».
- Пожар1 и Пожар2 — состояния пожарного шлейфа. Пожарные шлейфы работают в двухпороговом режиме: срабатывание первого извещателя даёт «Пожар1», а срабатывание второго извещателя в том же шлейфе не позже чем через 120 секунд — «Пожар2».
Индикация по паспорту: красный светодиод мигает два раза в секунду — Пожар1, горит непрерывно — Пожар2. Состояние шлейф получает по числу сработавших извещателей (в паспорте для каждого состояния даны диапазоны сопротивления шлейфа). Его не «назначают».
Типичное заблуждение, которое стоит назвать: «сирена включается только на Пожар2, значит, часть дымовых нужно переназначить на Пожар2, иначе от автоматики оповещения не будет никогда». В паспорте такого механизма нет. Если несколько извещателей стоят в одном шлейфе, второй сработавший как раз и даёт Пожар2. Переделывать логику пожарных входов по подсказке с форума нельзя.
Что можно сказать по описанию, а что нельзя
Один сработавший автоматический извещатель по паспорту — это Пожар1. Участники обсуждения объясняли: внешняя сирена и табло привязаны к Пожар2, поэтому от одного дымового «пищит только прибор». Для прибора такое поведение двухпороговой схемы в паспорте описано. Но из этого не следует, что оно допустимо для объекта: ни паспорт, ни документы, с которыми мы работали, не говорят, что оповещение на объекте вправе не включаться от первого извещателя. Что и когда запускает оповещение, определяет проект по нормам. Если проект предполагает запуск оповещения от первого извещателя, а прибор так не работает, это расхождение с проектом. О нём сообщают проектировщику, а не списывают на «так задумано».
Проверить, что именно обещает паспорт, нужно самому. В разделе 12 есть таблица: что делают световой выход «СО», звуковой «ЗО», табло «ТВ», внутренний звуковой сигнализатор и реле в каждом состоянии. В текстовой версии паспорта, с которой мы работали, таблица читается неоднозначно, поэтому мы её не пересказываем. На форуме говорили, что на Пожар1 молчат и сирена, и табло. Для сирены это похоже на таблицу, для табло однозначно подтвердить не смогли.
Остаётся неизвестным и другое: почему ручной извещатель включил полное оповещение сразу. Версия из обсуждения — ручной извещатель считается подтверждённым действием человека. В паспорте такого правила мы не нашли. Он лишь говорит, что состояние шлейфа определяется его сопротивлением, а контроль шлейфа рассчитан на включение дополнительных резисторов Rдоп (схемы — рис. 3 и 4 паспорта). Как был подключён ручник и какие там резисторы, из обсуждения неясно.
Кто решает, какой сигнал что включает
Какое состояние и какое число извещателей запускает оповещение, как выходы прибора привязаны к сиренам и табло — это часть алгоритма пожарной автоматики. Его задаёт проект, а не наладчик на месте. Менять распределение извещателей по шлейфам, привязку выходов и реле, условия запуска оповещения можно только по решению проектировщика и с участием обслуживающей организации. Если поведение прибора расходится с проектным алгоритмом, это записывают и передают им, а не подгоняют «чтобы заработало».
Что проверить, ничего не меняя
- Точную модель и версию паспорта — по шильдику и документации прибора. Всё ниже сверяется с паспортом именно этой модели.
- Что показывает прибор при срабатывании дымового извещателя: индикатор шлейфа мигает (Пожар1) или горит непрерывно (Пожар2), что показывает общий индикатор «ПОЖАР».
- В каких шлейфах стоят дымовые извещатели и ручной — по проекту и по факту, сколько их в каждом. Пожар2 от автоматики возможен только при втором срабатывании в том же шлейфе.
- Какой тип у шлейфов с извещателями: должен быть «Пожарный». Это сверяют с проектом, а не переставляют.
- К какому выходу подключены табло и сирена («СО», «ЗО» или «ТВ») и что таблица раздела 12 паспорта обещает для этого выхода при Пожар1 и Пожар2. Совпадает ли это с проектным алгоритмом оповещения.
- Линии оповещения: прибор контролирует выходы оповещателей и показывает обрыв и короткое замыкание, так что такая неисправность видна на нём.
- Дополнительные резисторы для пары «прибор + извещатель» — по таблице производителя, а не по памяти и не с прошлого объекта. После замены прибора их проверяют заново. Номиналы из обсуждения мы не приводим: подтвердить их по паспорту не удалось.
Результат отдают проектировщику и обслуживающей организации. Пока причина не найдена, оповещение на объекте стоит считать неподтверждённым и сообщить об этом ответственному за систему.
Коротко
- Пожар1 и Пожар2 — состояния шлейфа: первый извещатель даёт Пожар1, второй в том же шлейфе (до 120 с) — Пожар2. Типы шлейфа — «Пожарный», «Охранный» и другие.
- «Назначить часть датчиков на Пожар2» — заблуждение: так в паспорте не устроено.
- Один дымовой даёт только Пожар1 — это логика прибора, но не оправдание для объекта: допустимость определяет проект. Что именно включается в каждом состоянии, проверяют по таблице паспорта своей модели.
- Почему ручной сработал иначе, из обсуждения не установлено; смотреть схему его подключения и резисторы.
- Условия запуска оповещения задаёт проект. Менять их по форумной подсказке нельзя.